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          新加坡、吉大港、英國港口擁堵延誤!貨物出口這些國家的注意!

          發布時間:2021-03-08 09:44瀏覽次數:字體大?。?/small> [極大 ]

          新一輪港口擁堵延誤來襲!北美洛杉磯/長灘港的擁堵還在繼續,除此之外,新加坡港、吉大港、英國西北部港口也堵了!

           

          新加坡港也堵了!集裝箱船最多等待7天

           

          據外媒報道,計劃停泊在新加坡港口的集裝箱船,現在面臨更長的等待時間。一艘18000TEU集裝箱船的靠泊時間,已經從最多2天,增加到了5至7天。

           

           

          新加坡、吉大港、英國港口擁堵延誤!貨物出口這些國家的注意!
          新加坡港集裝箱船越來越擁堵

          一家新加坡貨運代理表示,當前船舶等待時間增加,港口越來越擁堵。自去年9月份以來,??啃录悠碌拇耙恢睕]有按時啟航。

           

          據新加坡國際港務集團(PSA International)稱,這一特殊情況是由多種因素共同作用造成的,包括貨物需求的激增,全球供應鏈所有節點(包括堆場、倉庫和港口)因重新封鎖而擁堵,可用的空集裝箱缺乏等。

           

           

          新加坡、吉大港、英國港口擁堵延誤!貨物出口這些國家的注意!

           

          新加坡港的業務量一直在增長。數據顯示,今年1月份,在新加坡港停留超過2天的集裝箱船,平均每天為46艘,比2020年同期增加了約59%。這一數字曾在2020年11月達到頂峰,為49艘,而2019年同期僅為17艘。

           

          新加坡港的擁堵狀況,也直接抬高了新加坡到北美地區的運費。消息人士稱,從新加坡到北美東海岸的運費(包括優先裝載的附加費)約為10000至15000美元/FEU,比越南等東南亞其他主要港口高出約6000至8000美元。

           

          吉大港也堵了!千噸價值4.5億塔卡貨物被港口拍賣

           

          盡管距離齋月還有1個多月的時間,隨著商品在齋月前開始越來越多地涌入,但進口商沒有及時收取貨物,導致吉大港的集裝箱已經開始堆積,令港口越發擁堵。

           

          2月25日,吉大港港務局(CPA)于要求進口商盡快將貨物運走。并警告稱,從船上卸下集裝箱起的第12天,倉儲費增加一倍。但該警告似乎沒有起到效果,3月2日,CPA決定從3月8日起再次調整存儲費。

           

          吉大港口管理局(CPA)秘書Omar Faruk證實,提貨緩慢導致港口集裝箱數量增加。自2月初進口貨物大量涌入港口以來,情況開始惡化。根據CPA交通部門的數據,在截至2月28日的14天內,該港口平均每天從船只接收4500個標準箱。相比之下,平均每天從港口運走的集裝箱只有3500個標準箱。

           

           

          新加坡、吉大港、英國港口擁堵延誤!貨物出口這些國家的注意!

           

          截至3月1日,港內約有40000TEU集裝箱,這意味著其儲存49018TEU的堆場利用率已達82%。

           

          此外,吉大港海關將在周日拍賣約1050噸價值4.5億塔卡的無人認領遺棄貨物。此次拍賣將處理掉大約50批商品,其中包括180輛由天然氣驅動的機動車輛、150噸服裝面料、300噸鋼鐵制品和130噸化學品。家具、塑料制品、洗手液、魚和其他食品也包括在清單中。

           

           

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          通常情況下,由于當地市場商品價格下跌、未能提交支持裝運的原始單據、未能獲得清關以及拒絕支付異常罰款,進口企業會放棄提貨。

           

          英國港口擁堵向北蔓延,托運人和貨運商對利物浦表示不滿

           

          去年12月由于英國費利克斯托港的嚴重擁堵,致使船公司改道利物浦港(Liverpool),這給利物浦的陸上作業帶來了相當大的壓力。然而英國的集裝箱港口繼續遭受擁堵,利物浦成了讓托運人和貨運商最新一個抨擊的港口。

           

          服務于皮爾港口(Peel Ports)的貨運商日前表示,自1月份以來,他們一直在召集管理層召開緊急會議,以解決T1和T2碼頭長期延誤的問題。他們聲稱,T1和T2碼頭的事情已經達到“沸點”。

           

          一位貨運商表示:“試圖從港口獲取集裝箱簡直是一場噩夢,”他補充說,試圖獲得拖車VBS預約,以及忍受長時間延誤取得箱子,都是在“摧殘靈魂”??蛻魧o法收取的集裝箱以及滯期費感到憤怒。

           

           

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          另一位貨運商表示,在T1碼頭嚴重延誤后,一名司機被迫呼叫港口警察簽字他的速票打印,試圖取走一個箱子導致他超過了工作時間——這是司機經常面臨的困境。

           

          “如果他退縮了,他可能會丟掉工作,而試圖在第二天獲得另一個VBS是不可能的。”

           

          一位托運人表示,延誤已開始對他的業務產生影響,他有相當數量的集裝箱正在通過港口。

           

          “我們在將箱子運到特定地區方面遇到了明顯的延誤,最重要的是,航運公司正向我們勒要租金和滯期費,這簡直是雪上加霜。”他補充說,最近他失去了幾輛拖車。

           

          但是,Peel Ports董事總經理David Huck向客戶保證,該公司本周將使港口的生產力恢復正常水平。

           

          “由于T1碼頭船只需求高峰,我們目前正暫時延長貨車等候時間。”

           

          “這些暫時的延誤正在得到認真處理,我們將全天候工作以最大程度地減少影響,并在接下來的48小時內盡快恢復我們的正常運行。T2碼頭照常營業,沒有任何延誤。

           

           

          新加坡、吉大港、英國港口擁堵延誤!貨物出口這些國家的注意!

           

          自2016年其開放Liverpool2耗資4億英鎊的集裝箱碼頭以來,運力翻了一番,Peel Ports吸引了一批令人印象深刻的新業務。

           

          此外,去年在費利克斯托港口有據可查的VBS擁堵問題期間,利物浦獲得了轉移的貨物,并于12月宣布已獲得2M聯盟TA2 / NEUATL2跨大西洋環線的???。

           

          David Huck表示,上個月歐洲內部集裝箱船公司Containerships開通了新的每周到利物浦的服務。該港口的目標是到2025年將其在英國集裝箱市場的份額提高15%,達到20%。


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